RETN opent nieuwe netwerkroute tussen Londen en vasteland

Netwerkdienstverlener RETN heeft een nieuwe verbinding tussen Londen en Brussel in gebruik genomen. Met de route wil het bedrijf de digitale verbindingen tussen het Verenigd Koninkrijk en het Europese vasteland beter bestand maken tegen storingen en uitval.

De nieuwe verbinding biedt een alternatief voor de veelgebruikte routes via Amsterdam en Parijs. Een groot deel van het internationale dataverkeer van en naar het Verenigd Koninkrijk loopt momenteel via een relatief beperkt aantal kabeltracés, landingspunten en datacenterlocaties. Die concentratie maakt de Europese netwerkinfrastructuur volgens RETN kwetsbaar.

Door Brussel als extra toegangspunt tot het Europese vasteland te gebruiken, kunnen organisaties hun verkeer over meer geografisch gescheiden routes verdelen. Dat moet de kans verkleinen dat een storing, kabelbreuk of probleem op een belangrijk knooppunt direct gevolgen heeft voor meerdere verbindingen.

Een belangrijk onderdeel van de nieuwe route is een recent aangelegde darkfiberverbinding tussen Rotterdam en Brussel. Deze infrastructuur vormt de basis voor een eigen DWDM-netwerk van RETN in België.

Met DWDM-technologie kunnen meerdere datastromen met verschillende golflengtes tegelijkertijd over één glasvezelverbinding worden vervoerd. Daardoor kan over een fysiek glasvezelpaar een grote hoeveelheid capaciteit worden aangeboden.

Doordat RETN de optische netwerklaag op deze route zelf beheert, krijgt het bedrijf meer operationele controle over de verbinding. Dat maakt het onder meer mogelijk om capaciteit, netwerkbeheer en herstelprocedures beter op de eigen dienstverlening af te stemmen.

Voor België betekent de investering dat Brussel een prominentere positie krijgt binnen de internationale netwerkstructuur van RETN. De Belgische hoofdstad fungeert daarbij niet alleen als regionale bestemming, maar ook als alternatieve doorgangsroute voor verkeer tussen het Verenigd Koninkrijk en andere delen van Europa.

Ook aan de Britse kant is nadrukkelijk gekeken naar fysieke spreiding. De nieuwe verbinding verlaat Londen via een ander geografisch tracé dan veel bestaande internationale verbindingen.

RETN vermijdt daarbij de intensief gebruikte routes vanuit de Docklands. In dit deel van Oost-Londen zijn veel datacenters en telecomknooppunten gevestigd. Daardoor loopt een aanzienlijk deel van het internationale dataverkeer via dezelfde stedelijke infrastructuur en uitgaande kabelroutes.

De route naar Brussel gebruikt bovendien een ander landingspunt dan de eerder aangekondigde CrossChannel-verbinding van RETN. Die verbinding vertrekt vanuit Slough, ten westen van Londen, en is vooral ontworpen voor lage latency tussen het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie.

Door verschillende landingspunten en uitgangsroutes te gebruiken, ontstaat extra fysieke scheiding tussen de verbindingen. Dat is van belang omdat twee logisch gescheiden netwerkverbindingen in de praktijk alsnog dezelfde kabelgoot, tunnel, landingslocatie of glasvezelroute kunnen gebruiken.